百岁大象的舞步

2008-07-06 16:27 中国经营报

Who Says Elephants Can't Dance ？(谁说大象不会跳舞？)IBM前CEO郭士纳(Louis V. Gerstner)留给世人一句名言。　　2008年，通用汽车公司将迎来百年诞辰。无疑，百岁的通用是一头体型硕大的巨象：世界上最大的汽车生产商，年产汽车900万辆，销售额1900亿美元，美国第三大企业。　　然而，从2005年开始，通用汽车却陷入了亏损旋涡(2005年亏损86亿美元，濒临破产)；虽然2006年公司业绩有所回升(通用汽车2006年净亏损20亿美元)；但到了2007年，问题进一步严重，净亏损额再次高达387亿美元。　　是什么羁绊了大象的脚步？　　时间倒退到1989年，时任通用汽车公司总裁的罗杰·史密斯，在市中心的停车场看见了一辆新车，他赞赏地问：“这是什么？一辆新的梅赛德斯·奔驰吗？” 　　“不，先生，”随从答道，“这是一种日本的最新式样汽车。” 　　彼时通用汽车是世界上规模最大的汽车制造商，而接下来通用汽车依然延续着辉煌，通用并没有将“这件事情”放在心上，而继续忙碌着向全球扩张。　　1995年，通用汽车集团北美销售额首次突破300万辆；同年，通用汽车集团同上海汽车工业(集团)总公司签订协议，提出在中国上海开设一家汽车合资企业；1996年，通用汽车集团宣布，将在底特律投资兴建复兴中心(RenCen)，作为该集团全球总部所在地。直到2004年，虽然通用当年第四季度的利润下降了37%，但它还是世界上最强大的汽车制造商：它的组装车间最有效率，它的汽车拥有最好的质量，持续着稳定盈利的神话。　　而今，那个没被放在眼里的丰田汽车，已经大不一样。丰田汽车近年来一路高歌，其全球总产量在2007年超过了通用汽车。而更让通用担忧的是，全球市场上逐步攀升的油价，让它曾经一枝独秀的大排量汽车市场出现剧烈萎缩。　　2008年，通用百年之际，改革变得迫在眉睫。在这个新的财务年度里，我们看到，通用汽车把重点转到了“小车”身上，将针对美国和全球市场开发新一代紧凑型雪佛兰车型，包括雪佛兰Aveo的下一代车型以及针对美国市场的一款1.4升涡轮增压4缸发动机的车型；关闭一些高耗油的SUV、皮卡生产工厂；卖掉悍马品牌等等。　　无论如何，新总裁韩德胜，已经开始对这只巨象实行“抽脂手术”，包括关闭工厂和裁员。当然这样做也就注定了，他的道路必然是荆棘密布，随着工厂的调整，从北美又不时传来罢工的消息，一方面，他必须面对这些麻烦，展开政治上的周旋，另一方面，他又必须跳起“快三”，以便跟上丰田的脚步。　　韩德胜在业内素有“刀斧手”之称，是老牌的成本杀手。2006年刚刚上任CFO，韩德胜即对医疗保险、养老金和裁员三个方面“下刀”，在欧洲裁员1.2万人，2006年底，他就让通用在北美的成本降低了90亿美元。　　通用汽车董事长瓦格纳认为，韩德胜是担任这个角色的最合适人选，原因是在于过去几年中，他曾在通用汽车的三个区域市场以及公司其他一些业务部门担任过领导职务，拥有非常丰富和全面的工作经验，而且在之前的每个领导岗位上，他都表现出了非常杰出的才能。　　目前，改善财务状况正是通用的当务之急，“成本杀手”来的正是时候。