新能源车冲刺

2008-07-06 16:27 中国经营报

公元21世纪，世界范围内，一场围绕新能源汽车展开的争霸战正愈演愈烈。　　如果用一条纵轴来表示新能源汽车的发展轨迹，业内的普遍共识是：以汽油车为起点，终点将是氢动力汽车，从起点到终点大概有20年时间。而围绕这20年，全球乃至中国也就掀起了一场“军备”竞赛。　　目前，混合动力车已被普遍认为是迈向氢动力车的最佳过渡产品，它以汽油或柴油作为燃料，通过内燃机和电机的配合，可以大大节省油耗，与纯电动车和乙醇燃料车相比，不会涉及油料供应系统和基础设施的改变，方便市场推广和使用。　　说白了，20年之战就是成本之争，谁能获得消费者认可，谁就能赢得这20年。　　混合动力车采用传统内燃机和电动机作为动力源，混合使用热能和电能系统。最大特点是油、电发动机的互补工作模式。起步或低速时，仅依靠电力驱动，汽油发动机关闭，车辆燃油消耗量是零；当速度升高或紧急加速时，汽油发动机和电机同时启动并输出动力；车辆制动时，系统将动能转化为电能，储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。　　以别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车为例，根据实际路况测试，综合油耗下降达15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。此外，发动机智能停机还使车辆在市区拥堵下，实现零油耗、零排放。　　网上“百度”一下“混合动力”四个字，瞬间弹出的相关网页竟然超过300万个。仅从吸引眼球的角度看，混合动力在公众的心目中已经不再是什么新概念，而是看得见、摸得着的新环保主张。　　由混合动力汽车掀起的这股最“亲民”的节能环保风潮，注定要在全球的汽车工业发展史上打下深深的烙印。